De stuurgroep en de medewerkers kwamen samen om de editie 2019 van de "Omloop van de Slagvelden" te evalueren. Het blijft een unicum dat zij alleen positieve reacties kregen van de deelnemers en het publiek. Deze Omloop van de Slagvelden werd georganiseerd als herdenkings- en belevingsrit precies honderd jaar

na de eerste editie van deze koers in 1919. Het was en is de bedoeling van de stuurgroep om dit slechts éénmalig te organiseren. Door de samenwerking met de organistoren van Gent-Wevelgem bestond de mogelijk dat er een vervolg zou komen in de toekomst. Voor 2020 is dit echter niet het geval, werd ons meegedeeld. Dus voor wie er niet bij was blijft het wachten of er ooit nog een derde editie komt.

 DE KLEINE GAZETTE Uitgave nr. 12/2019

 Omloop van de Slagvelden - www.wielerroem.com

 Verslag 30 augustus 2019                                                                                                         

Het plein voor het Atomium, het scheikundig symbool van ijzer, vult zicht zich met de overlevers van de Omloop van de Slagvelden en sympathisanten. Symbolischer kan deze plaats niet zijn, want van staal en ijzer zijn deze overlevers. Gisterenavond was het aan café Night and day  al volle bak, iedereen had het gevoel het is binnen en ik haal de eindstreep. Dat zal wel, al moesten ze te voet naar Oosteeklo komen. Nr. 12 Bart Wegge had zelfs een fles champagne mee, die hij deelde met Cyriel, zeker verdiend na deze bovenmenselijke prestatie. Vandaag starten we voor 84 km richting eindstreep. De lijven zijn wat gevoed en het lichaamsvocht is op peil, de moraal zit goed, Oosteeklo maakt u maar klaar, we zijn daar rond 18u!

Het wordt een triomftocht in volle zon. Na Gent krijgen we in Waarschoot, aan Wijnhandel Neyt, een tweede controlepunt. Daar zullen de oldtimers al een rit doen door Lievegem om eer te brengen aan de deelnemer in 1919 aan de Omloop van de Slagvelden uit Lovendegem en Zomergem. Nadat de deelnemers aan de Omloop daar zijn toegekomen rijden ze samen richting Oosteeklo om de helden van 2019 te eren. Frank Becuwe, de schrijver van het boek Omloop van de Slagvelden, stuurde ons gisteren een berichtje om iedereen reeds te feliciteren. Bovendien schreef hij “Het onmogelijke, wordt mogelijk”. Vanaf 15u zal de Omloopkaravaan al door Oosteeklo trekken, dus allen daarheen om deze historische gebeurtenis mee te beleven. Het was even schrikken toen we 5 minuten voor de start nog een deelnemer misten die anders steeds tijdig op post was, maar toen kwam hij te voorschijn. Om 12u15 zijn ze allen in hun keurig koerstruitje van de Omloop gestart, gevolgd door een vijftigtal sympathisanten die meefietsen. Ze worden op het grondgebied Brussel begeleid door de Bike politie. Wij willen de politie van Brussel bedanken voor de vlotte en goede samenwerking.

Ziezo onze bijdrage zit erop en hopen dat je er van genoten hebt.

Aan alle trouwe lezers, bedankt voor de vele leuke reacties.

het redactieteam, Speeke & Sepappe

 DE KLEINE GAZETTE Uitgave nr.11/2019

 Omloop van de Slagvelden - www.wielerroem.com

 Verslag 29 augustus 2019

Start van de voorlaatste rit op Place de l`Europe om 5u30 in Luxembourg. Samy Bogaert is geheel in de ban van de Omloop en staat (alleen) op de originele startplaats van honderd jaar geleden op Place de l’Etoile. Jammer genoeg konden wij door omstandigheden daar niet van start gaan. Maar Sammy is nog net op tijd om te starten met de bende van 57.

Van bij de start tot in de avond zijn supporters op post om met de deelnemers mee te fietsen of hen aan te moedigen langs de weg. Aan de verkeerslichten zijn ze al de grote baan aan het oversteken als er op de toeter wordt geblazen. Nog maar gestart en “klets omeu”. Het wordt de dag van de waarheid, de “slag om de Ardennen” kan beginnen. 314 km moeten afgehaspeld worden met  3.947 hoogtemeters. Deze situeren zich vooral in de eerste 200 km. Dus laten we het maar een “”knaldag” noemen, de kers op de taart van deze Omloop. Het weer is voortreffelijk, bewolkt en niet te warm. Op de eerste controle in Bastogne, na 73 km, maken we een eerste situatie overzicht. Nr.64 Frank Bekaert is dan al tweemaal plat gevallen, het grootste slachtoffer is nr.46 Rob Goddaert, zijn versnellingsapparaat vooraan is afgebroken en bovendien breekt ook nog zijn ketting . Mits een tijdelijke herstelling kan hij verder en bereikt hij om 10u45 de eerste controle. Daar zijn de jonge wolven al een paar uur voorbij. We krijgen de indruk dat het materiaal faalt en de lijven overwinnen. Sommigen voelen zich beteren met de dag, of hoe een lichaam zich aanpast aan de omstandigheden. De wegen gaan op en af in een bosrijke omgeving. Prachtige landschappen, een schilderij waardig. De tweede controle is in Theux, waar we drie groepen seingevers moeten inzetten om de veiligheid van de fietsers te garanderen. De zon komt af en toe piepen maar ook de wind komt meer opzetten. Via Luik, derde controlepunt, rijden ze naar Tienen, de stad van de zoete smaak. Wat smaakt nog zoet na 250 km? De mensen aan het controlepunt hebben hun tafel uitgezet aan het oorlogsmonument  “de vliegende madam” aan café “Renaissance” op de Kalkmarkt. Zij vragen aan de deelnemers om de tafel te signeren. We zijn net aangekomen als de eersten arriveren. Graag willen we je de uitdrukkingen die we hoorden in de loop van de namiddag niet onthouden: “De Omloop van de tegenwind”, “ge klapt al van Vilvoorde en ‘k moet eerst nog naar Leuven”, “ik ben een Joop Zoetemelksken aan het doen”, “ïk fiets nooit meer van Luik naar Tienen over deze route- beton-beton”. De wind spaart de deelnemers niet, nog 65 km naar Brussel met wind pal op kop. Sommigen rijden alleen verder maar meer en meer worden groepjes gevormd. Om 17u50 komen de eerste zes binnen, de jonge wolven hebben onze hoofdstad bereikt. De pech blijft sommigen achtervolgen, nr. 4 Kris Liesmons moet drie platte banden herstellen. De wind blijft strak waaien over de Kalkmarkt en een vestje is best bruikbaar voor de mensen van de controle. Het worden zware kilometers voor al wie nu nog naar Brussel moet. Maar zonder ongevallen vermoeden we dat iedereen het tegen middernacht zal halen. We mogen maar juichen als de eindstreep in Oosteeklo overschreden is, maar nu hebben we het gevoel dat het voor iedereen, met zijn pijn en smarten, moet lukken. Voor wie er nog moest aan twijfelen onze twee met de retrofietsen en de enige dame , we noemen haar vanaf nu “de vliegende madam”, rijden nog steeds mee.

Morgen wordt er gestart om 12u15 aan het Atomium richting Oosteeklo. Over de kilometers gaan we niet meer spreken na al hetgeen ze reeds hebben afgereden. Maar, …,  ze moeten nog gereden worden.

Oosteeklo de deelnemers komen naar u toe met heroïsche verhalen en gevoelens die niet te vertalen zijn in woorden. De strijders van wereldoorlog 1 zijn herdacht, de witte lintjes die aan de fietsen hangen dragen de vredesgedachte uit, vriendschappen zijn gesmeed over de grenzen heen. Wij zagen een prachtig beeld deze namiddag, met drie waren ze bezig om een buitenband op een wiel te leggen, een Duitser en twee Belgen. Of hoe de tijd wonden heelt en vriendschappen smeedt.   

Morgen rond 18 uur is de cirkel rond, Wielerroem zal dan geschreven zijn!  

Vanwege Speeke en Sepappe

DE KLEINE GAZETTE Uitgave nr.10/2019

Omloop van de Slagvelden - www.wielerroem.com

Verslag 28 augustus 2019

De Omloop van de Slagvelden komt nog even tot rust in Luxembourg. Eventjes, na de zware dag van gisteren. Het is een “dalgevoel”, even rusten langs het water met links en rechts de niet vlakke weg. Eén kant is al bedwongen, de andere kant van Luxembourg naar Brussel wacht .

Gisteren heeft de laatste om 0u24’ de aankomst bereikt. De rit van morgen is voor bijna iedereen bang afwachten, wat de Ardennen en de lange weg, 314 km, gaan brengen.

Vandaag laveren de deelnemers rustig door de stad en doen een terrasje. Fietsen worden in orde gesteld want niemand wil nog falen morgen. Voor de medewerkers wordt een laatste vergadering belegd om alles te plannen en de komende ritten voor te bereiden. De deelnemers zullen morgen wat blij zijn als ze eindelijk in de omgeving van het Atomium zijn. De eindmeet in Oosteeklo wenkt dan en is bijna zeker haalbaar. Dus vrouw en mannen er met volle kracht tegen aan. De temperaturen zijn wat milder en morgen blijft het zo. Dus Oosteeklo maak u maar klaar, we komen eraan. Drie nationaliteiten van de vijf halen bijna zeker het dorp met als spotnaam “de virkes ”. Een naam die ze in ere dragen.

Het is niet te geloven dat deze historische gebeurtenis bijna ten einde is en de droom van Frank Becuwe, schrijver van het boek “de Omloop van de Slagvelden”, wordt gerealiseerd. Dit voor het eerst in honderd jaar. Deelnemers en medewerkers, schrijven hier ongetwijfeld geschiedenis. Dat zal men later wel beseffen. Hoeveel duizenden roerloze jonge mannen zijn wij voorbij gereden, als statische monumenten. Wij herdenken hen met eerbied en de gedachte dat een oorlog niets oplost. Deze gedachte verzacht ongetwijfeld de pijn bij de deelnemers want het betekent niets bij wat zij hebben meegemaakt. Morgen trekken de deelnemers terug ten strijde tegen de natuur en henzelf.

De quote van de dag: ”We hebben niets opgevangen, zijn gans de dag bezig geweest”(S&S)

Niet goe bezig zeker?

Vanwege Speeke en Sepappe

DE KLEINE GAZETTE Uitgave nr.09/2019

 Omloop van de Slagvelden - www.wielerroem.com

 Verslag 27 augustus 2019

Wegenwerken maken het de organisatie niet gemakkelijk om met de wagens tot aan de startplaats te geraken, de fietsers zijn ditmaal in het voordeel. Maar ’t komt allemaal goed.

De 57 deelnemers verzamelen op Place Broglie, waar honderd jaar geleden de Omloop van de Slagvelden van start ging. Een historisch moment. Vandaag rijden we via Bitche, Boulay-Moselle, Metz en Remich  naar Luxembourg over een afstand van 296 km met in totaal 2970 hoogtemeters. We flirten met de Duitse grens, voor de Duitser Peter Adam wellicht een beetje thuiskomen.

Om 6 uur stipt wordt op de toeter geblazen en weg zijn ze. De dag neemt zijn tijd om te ontwaken en de zon laat de fietsers nog even genieten van de morgenkoelte. Ze gaan vanavond weer kunnen vertellen welke soorten wild ze, levend en dood, hebben gezien. Op weg naar de tweede controle na 90 km, Rue Des Romains, een steile helling, we schatten 10 a 11%.  ’t Is grollen en blazen. Nu reeds moeten we uitspraken op de top noteren zoals: “zonder woorden”,  “altijd mooi als er fotografen zijn” en “de bouwgrond moet hier goedkoop zijn”. Na de top nog een stuk onverharde weg, die Romeinen toch. Het onverharde maakt brokken, nr.75 Jurgen De Witte valt met schaafwonden, een pijnlijke schouder  en beschadiging aan de fietst tot gevolg en nr. 64 Frank Bekaert krijgt, alsof het een gave is, een lekke band. Maar ze rijden verder. Ondertussen volle zon en temperaturen die oplopen tot  34  graden. In het peloton terug Rudi Van Zele die eerder de Omloop moest verlaten. We hebben plaats genomen op het terras van het Rock café, het vijfde controlepunt, te Remich. Een vrij steile klim brengt de deelnemers er naartoe. De eersten zijn al vertrokken richting Luxembourg. We zien vermoeide lijven, getekend met zoutlijnen op de kledij en er wordt gesproken van leegheid en het vat dat af is. Nog 30 km tot de eindstreep. De warmte maakt het de deelnemers verduiveld moeilijk, het is balanceren tussen snelheid en vochtverlies. Sommigen spreken van een goeie dag en dat is ook aan hen te zien. Om 18u03 krijgen we de melding dat er reeds acht binnen zijn. Jan Jordens heeft nu een scheur in de velg, na eerdere problemen met gebroken nippels, maar kan nog verder. De geestdrift op ballon d”Alsace en het gevoel dat Oosteeklo binnen handbereik ligt wordt vandaag toch wat getemperd, we zijn nog niet thuis. Het is nu 21u45  en op de laatste controle wachten we nog op één man. Dus het wordt middernacht wanneer die de eindstreep bereikt. Er staan geen sterren aan de hemel, die liggen al in bed of zijn nog onderweg. Morgen is het rustdag om daarna in twee dagen richting eindstreep te fietsen.

De quote van de dag: “Je hebt afzien, dan heb je sterven, dan komt de Omloop van de Slagvelden” (JDW)

Vanwege Speeke en Sepappe

Vrijdag 30/08/2019 is het zover. Dan zullen we weten wie van onze helden de eindmeet halen.

De planning op vrijdag 30/08/2019 ziet er als volgt uit:

 10u30

Samenkomst Oldtimers aan Wijnhandel Neyt, Leest 40 te Waarschoot.

Meer over deze activiteit

Details over de deelname

12u00

Vertrek Oldtimerrit, rondrit in Lievegem van ongeveer 50km.

De leden van MOC gaan honderd auto's amen brengen, van 1919-2019. Met deze karavaan gaan ze rond de middag een toer doen in Lievegem, waar 2 deelnemers van honderd jaar geleden woonden. Dat waren Henri Dejaegher uit Zomergem en Pierre Vandevelde uit Lovendegem.

12u15

Start van de fietsers in Brussel onder het Atomium. Iedereen fietst op eigen tempo de laatste etappe.

Sympathisanten die een deel meefietsen dienen een wit lintje aan hun fiets te bevestigen, in het kader van de vredesgedachte, een wit lint verbindt. Iedereen kan in eigen organisatie een deel van het parcours afrijden. Als organisatie stellen wij alleen dat het reglement van de deelnemers ook van toepassing is op de occasionele deelnemers. Meer info ivm het gevolgde parcours

14u00

Samenkomst Oldtimers aan Wijnhandel Neyt, Leest 40 te Waarschoot.

14u40

Vanaf dit uur, verwachte aankomst van de helden van de Omloop van de Slagvelden aan Wijnhandel Neyt, Leest 40 te Waarschoot. Hier verlaten de fietsers het oorspronkelijk parcours.

15u00

Caravaan trekt door Oosteeklo

17u00

Vertrek in Lievegem, aan Wijnhandel Neyt, Leest 40, Waarschoot, in colonne. Eerst de oldtimers, dan de helden die de tocht uitreden en dan pas de meefietsende sympathisanten. Meer info ivm het gevolgde parcours

18u00

Aankomst in Oosteeklo, aanvang vredesfeesten.

19u30

Zij die de volledige Omloop van de Slagvelden hebben uitgereden noemen we "helden" en die worden dan ook passend gehuldigd in de spiegeltent op vrijdag 30 augustus om 19u30.

Iedere deelnemer die gestart is in de Omloop van de Slagvelden zal worden uitgenodigd.

De huldiging is alleen voor genodigden.

Maar toch is iedereen welkom in Oosteeklo, want ondertussen starten de vredesfeesten!

De aankomst is de start van de Vredesfeesten die op zaterdag en zondag worden verder gezet.
Meer info over de vredesfeesten op: https://vredesfeestenoosteeklo.wordpress.com/

Als mede-organisator van de Omloop van de Slagvelden probeer ik een beetje op papier te zetten wat er op dit moment in de Omloop omgaat. Om toch een klein beetje met ervaring te kunnen schrijven besloot ik om op zaterdag 24/08/2019 een stukje van ongeveer 100km mee te fietsen, vanaf Saint-Dié-des-Vosges met als apotheose Ballon d'Alsace.

Onderweg merkte ik op, uit de gesprekken met de deelnemers, dat de teneur die dag gekeerd is. Er werd niet langer geklaagd. Het parcours en landschap wordt alsmaar mooier en niettegenstaande uitdagender, beginnen nu veel lichamen aan de pijn te wennen. Knieën, pezen, achterwerken… Ze doen nog wel pijn, maar het is zo erg niet meer. Diegene die nu nog fietsen hebben vrede genomen met hun afzien. En ik probeer, maar toch blijft het een onhaalbaar iets om dit historisch moment weer te geven. Voor allen die dit vleselijk hebben meegemaakt, is er vanaf nu een leven voor en na de Omloop van de Slagvelden.

Als je in de toekomst dan ook een fietser tegen komt met een shirt bedrukt met “Heroic Tour of the Battlefields”, niet met Edition of Organisation op de mouw, maar met hun eigen naam en nummer, mag ik dan vragen om het nodig respect te betuigen.

Dit zijn stuk voor stuk mensen die het gepresteerd hebben om die “Onmogelijke Ronde” te rijden of tenminste te proberen. Het onderscheid is van zo veel afhankelijk. Je moet geluk hebben; niet aangereden worden of gebeten worden. Je moet de gezondheid mee hebben; niet ziek worden tijdens de voorbereiding of de Omloop zelf. Je moet dit mogen van je werkgever; niet terug geroepen worden om een 2de zit af te nemen. En je moet vooral gesteund worden door je partner, familie en goede vrienden. In dit geval spreken veel deelnemers ook van foute vrienden; diegene die hen overhaald hebben om dit te doen. Nadien heb je vanzelfsprekend nog een stalen, titanium, carbonnen, aluminium… kader en karakter nodig om dit te volbrengen.

Vanuit de organisatie waren we er ons van in het begin van bewust dat dit tenslotte de “Heroïsche Omloop van de Slagvelden” is. Met als gevolg dat we wisten dat niet iedere deelnemer het zou uitrijden. Maar toch ervaart iedereen het als een heel groot verlies als er een deelnemer moet stoppen. Niemand van ons kon het gevoel van een dergelijk verlies op voorhand inschatten. Alle medewerkers doen er dan ook alles aan om de deelnemers zo veel mogelijk te steunen en te helpen. Maar rijden en sterven moet iedereen alleen doen. Uiteindelijk zorgt dit voor de heroic.

Als je vanaf volgende week zo iemand tegen komt, bedenk dan het volgende:

Hun hart zal vol zijn van de Omloop van de Slagvelden. Ik kan het niet beschrijven. Niemand kan het vatten. Mensen zullen luisteren uit beleefdheid. Niemand zal het begrijpen. Ze zijn op een volgend niveau. Maar heb begrip en toon respect. Dat is het enige wat we kunnen doen.

Alphonse

DE KLEINE GAZETTE Uitgave nr.08/2019

Omloop van de Slagvelden - www.wielerroem.com

Verslag 26 augustus 2019

Er zijn tijdens de rustdag heel wat fietsherstellingen gebeurd door Dirk Verzee. Zelfs een wiel diende vervangen te worden omdat de velg gescheurd was. Ook familieleden, vrienden en supporters kwamen langs om de deelnemers in levende lijve te zien en hen aan te moedigden. Van cameraploegen en reporters geen last op een rustige dag, er was dan ook geen nieuws te sprokkelen dat zij interessant vinden. En of je het nu gelooft of niet, er reden er de Planche des Belles filles (1148m) op of deden een ritje naar Zwitserland, om maar te zeggen met welke kastaars we hier op pad zijn.

De deelnemers zagen er allemaal goed uit deze morgen, de rustdag had deugd gedaan. Wordt het vandaag een overgangsrit over een afstand van 170 km richting Strasbourg? Klokslag 10 uur gaan de 57 deelnemers van start, geen opgaves dus. Misschien de minst moeilijke rit (op papier), maar de zon speelt vandaag ook haar spelletje. We halen ruim de dertig graden. Nu mogen en moeten ze veel drinken. In Mulhouse, na een bezoek aan het controlepunt, stelde de bestuurder van voertuig A1, de centrale commandopost, vast dat de auto achteraan werd beschadigd. Een brokje plastiek van een Peugeot het enige bewijsstuk. Van de aanrijder geen spoor natuurlijk. Na een uurtje op de plaatselijke politiepost konden we onze weg vervolgen. Op het controlepunt zagen we trouwens ook Marc van het camerateam terug, die met zijn 8 kg wegende camera prachtige beelden weet te schieten en ze daarna verwerkt in korte reportages die de sfeer in de buik van het peloton vertolken.

Ons “foto” team heeft in Mulhouse met de Nederlandse Veteranenploeg afgesproken aan een oorlogsmonument om een ingetogen en zeer emotionele ceremonie bij te wonen, waarbij een Nederlands oorlogsslachtoffer van WO II herdacht wordt. De rode draad van deze groep tijdens de hele Omloop!

De deelnemers fietsen aan een stevig tempo en door het vervelende voorval in Mulhouse geraken we nog moeilijk in hun spoor. We passeren wel een groepje dat in de schaduw zit te picknicken. De jonge wolven schieten als pijlen vooruit en maken er duidelijk geen verlengde rustdag van.

We willen van de gelegenheid gebruik maken om onze sponsors, Brouwerij Van Steenberge, Planet Group, Vlaamse overheid, Wauters Dienstengroep en Wijnhandel Neyt van harte te danken om vanaf het eerste uur te geloven in ons project en voor hun financiële ondersteuning. Jammer dat zij dit niet kunnen beleven vanuit de buik van het peloton.

Wij, het commandoteam hebben gans de dag achter de feiten aangehold. Toen we op Place Broglie in Strasbourg aankwamen zagen we alleen de laatsten nog aankomen. Om 19u15 kwam de laatste het plein overgefietst richting de aankomst. Trouwens de exacte aankomstplaats van 100 jaar geleden!

We willen ook nog vermelden dat An Monckery en haar zoon Jonas meerdere delen van het parcours affietsen, net als Tom Van Mierlo. Morgen halen ze wellicht bijna 1000 km. Wij beschouwen ze als onze trouwe meefietsende supporters.

In Strasbourg een camper of camionette parkeren is niet evident, we kregen er als extra, om de dag af te sluiten, een wandeling van een paar kilometer bovenop.

Eindelijk in het hotel, t is nu 23u, vlug nog wat slapen en morgen om 4u30 er terug uit.

De quote van de dag: de dag is terug compleet.

Vanwege Speeke en Sepappe

DE KLEINE GAZETTE Uitgave nr.07/2019

 Omloop van de Slagvelden - www.wielerroem.com

 Verslag 25 augustus 2019

We zitten op Place d’Armes aan het aangelegde strand in Belfort. Prachtig terras en aangenaam zomerweer, zoals bij jullie hebben we vernomen. Alle starters gisteren zijn ook aangekomen, fantastisch. Onze rijders op retrofietsen hebben een aardsmoeilijke dag achter de rug, breuk, pijn en ellende. Nog nooit gezien dat alle volgwagens van de organisatie, die konden, aanwezig waren op de top van de ballon dÁlsace  om de laatsten en vooral de pechvogel van de dag nr.12 Bart Wegge aan te moedigen en te ondersteunen. Hij heeft het gehaald 7u27 na de eerst aangekomene. Iedereen was daar gelukkig mee. De wagens van de organisatie ondersteunden de deelnemers die in het donker de lange afdaling nog moesten doen door met pinkende lichten achter hen te rijden. Een feeëriek beeld dat wel. Een gans hotel werd door de organisatie aan de aankomst afgehuurd waardoor we een mengeling kregen van de organisatie en deelnemers, een opperbeste sfeer. Het overwinnen van de rit van gisteren heeft velen de moed en het gevoel gegeven dat Oosteeklo haalbaar moet zijn.

De belevenis is fantastisch. Iedereen geëmotioneerd door wat we hier meemaken. Er wordt hier werkelijk geschiedenis geschreven. Waartoe een mens in staat is, overtreffende trap! Er zal nog lang gesproken worden over deze Omloop. Het team van de medewerkers is ook fantastisch. Een hechte groep, steeds bezorgd om het welzijn van de moedige strijders. Er zijn al tranen gevloeid , zowel bij ons  als de deelnemers. Telkens  een ontlading van emotie. We zouden weeral willen bleiten.  We zijn blij dit te mogen meemaken maar het hakt er serieus in!

Getuige hiervan, het witboek. Boven op de Ballon hebben we de deelnemers gevraagd, kapot als ze waren, om hun emoties te proberen verwoorden. Bij sommigen lukte het, bij anderen was de vermoeidheid te groot.  Eerlijke woorden, zweet op wit papier. Verhalen om nadien te herlezen. PRACHTIG. Maar geen enkele zette nog een kruisje.

Op de rustdag is het tijd om de batterijen op te laden zowel fysiek als technisch. Via allerlei kanalen krijgt iedereen ongelooflijk veel aanmoedigingen en respect, maar kunnen we dit vertalen in een daad? Moest nu iedereen eens minstens 1 euro storten voor ons goed doel “De Stap” dat zou fantastisch zijn. Supporters, die de deelnemers aanmoedigen tijdens de Omloop geven mensen die psychisch lijden ook een duwtje in de rug. Morgen rijden we naar Strasbourg en starten om 10 uur voor een rit 170 km. Ze beginnen hier al van een sneukeltoer te spreken. We zien wel!

Gegevens voor storting ‘De Stap’” rekeningnummer Orde van de Smoutpot  BE13 7512 0725 9839         met vermelding De Stap.

De quote van de dag: De Omloop wordt gewonnen in bed (S&S)

Vanwege Speeke en Sepappe

DE KLEINE GAZETTE Uitgave nr.06/2019

Omloop van de Slagvelden - www.wielerroem.com

Verslag 24 augustus 2019

Voor iedereen meer dan een col van respect vandaag!

Onze rustdag werd gisteren afgesloten met twee opgaves, nr.32 Lucas Vanlaer en nr.34 Robin Ska. Voor Lucas ging het om fysieke problemen, voor Robin eerder uit een gevoel van samenhorigheid. Samen hadden ze zich voorgenomen dit avontuur aan te vatten. Vandaar samen uit, samen thuis. Jammer dat ze de Omloop moeten verlaten, maar begrijpelijk. Lucas heeft ons beloofd om de deelnemers in Leuven te komen aanmoedigen. ’t Was deze morgen 03u03’ toen nr.37 Peter Demonie het startblad al komt tekenen. Het wordt een bijzondere dag naar het hoogste punt van deze Omloop van de Slagvelden. 57 deelnemers gaan om 4 uur van start voor een rit van 312 km. De eerste controle krijgen we na 82 km in Pont-a-Mousson, het café is nog gesloten maar een naast gelegen wasserette doet dienst om ons croissantjes op te eten. De deelnemers komen dan al in kleine groepjes of alleen aan. Er wordt melding gemaakt dat nr.12 Bart Wegge problemen heeft met een ontsteking aan de achillespees. Anderen denken er al aan om tijdens de rit een “Alexken” te doen ( = een hazenslaap in de graskant). De drie die voorop rijden misrijden zich en zullen op het einde van de dag 15 km extra op de teller krijgen. In Lunéville horen we iemand Cyriel roepen en denken aan nr.41 maar ,t is een andere Cyriel met een stokbrood onder de arm. Kort na de middag echter, 12u28 komt de melding binnen dat onze Cyriel, Alex Wauters, zijn manouvel is afgebroken. Eigenlijk dacht iedereen aan ballon d’Alsace, maar hoeveel van die colletjes, zonder naam, moesten overwonnen worden vooraleer de klim naar het hoogste punt aan te vatten. De mooie streek rond Gérardmer was een verademing. Maar toch, we krijgen de indruk dat dit tot op heden de lastigste rit wordt van de Omloop van de Slagvelden. We zitten bij de eersten maar wat moet het daar achteraan gelijken. De tijden worden doorgestuurd en iedereen rijdt verder. Voor de aanvang van de klim van ballon d’Alsace heeft de organisatie een extra waterbevoorrading voorzien want het is warm. Gelukkig komt er in de namiddag wat bewolking opzetten waardoor de snik hete temperaturen uitblijven. Gelukkig. Nr.80 Pieter De Maertelaere rijdt met nr.63 de Duitser Peter Adam en nr.45 Sammy Bogaert vooraan. Pieter start om 14u 23 aan de beklimming, is om 15u02 boven en komt om 15u51 aan in Belfort. Het mag ook eens gezegd worden. Boven op de ballon wacht er een dopingcontrole, die bestaat erin dat iedereen iets in het witboek moet schrijven. De battle is bezig, vechten en doorgaan! Massa’s zweetdruppels vallen er onderweg. De fietsen zijn nat van het zweet. Na de top komt, juist….de afdaling eentje van 30 km tot in Belfort. Besef je nu naar welke hoogte die vrouw en mannen gereden hebben en waarom het morgen een rustdag is. We sluiten het verslag af vanop het dak van de Omloop, ze zijn nog niet allemaal over de top. De kilte wordt voelbaar en ze blijven komen. De bar op de top is al gesloten, want voor overlevers blijft men niet open. Momenteel geen enkele opgave. Het is nu 20u30, tot morgen!

De quote van de dag: Het is geen koers, maar een unieke belevenis. (KVT)

Vanwege Speeke en Sepappe